물류 와 지불 은 여전히 동남아 성 전기 상 의 가장 약한 고리 이다

세계 의류 신발 모자망 에 따르면 동남아시아경로 전신자시장의 잠재력은 커졌지만 기회와 도전이 병존하고 물류와 지불은 그 전기상 발전이 현재 가장 약한 고리다.

텐센트 투자를 하는 개나 (Garena) 는 국경 전상 업무를 개설한다.경동인도네시아 플랫폼, 아리에서 레이zada 인수...상업의 거두들이 잇달아 동남아 시장을 배치하여 거물들이 서로 다투어 개발하는 신흥 블루바다 시장이 되었다.

동남아시아의 경로전상 시장이 중국 상가의 시야에 들어서기만 해도 3년간 자본이 몰려들어 거두의 발을 들여 동남아시아 시장의 거대한 잠재력을 충분히 드러내고 있다.

레이zada 국경부 비즈니스 운영 부회장 Pire Everling 은 인터뷰에서 동남아의 전기 상업에 대해 밝혔다.시장성장 잠재력은 5.5억 5000만 넘는 소비자를 갖고 있다.

이 잠재력은 우선 동남아 지역에 있는 누리꾼들의 숫자가 방대한 속도를 높이고 있다.2016년 Google 과 Temasek 이 공동으로 발표한 보고서에 따르면 동남아는 글로벌 네트워크 발전이 가장 빠른 지역으로 현재 동남아시아 몇 개국이 총 6억인 것으로 추정되며 2025년 동남아시아 네티즌의 수는 4억8억으로 늘어날 것으로 예상된다. 이 숫자는 현재 동남아시아 인구의 80% 에 육박하고 시장 체량이 매우 크다.

이런 성장속도로 계산하면 동남아시아 지역에서는 매일 12만새로운 인터넷 사용자가 나타날 것이며 매달 380만 명에 가까운 사용자가 생긴다.인도네시아는 동남아시아시장 인구 체량이 가장 큰 나라이자 미래 동남아시아 지역 중 네티즌 수가 가장 빠른 나라다.

이 외에도 전기 사업에서 보면 동남아시아 전망도 매우 보기 좋다.2025년 동남아시아의 전상 업무는 880억 달러로 증가할 것으로 보고, 복합 성장률은 32% 에 이른다.

동남아는 시장의 잠재력이 크지만, 같은 기회와 도전이 병존한다.

한편 동남아시아 지역의 지리적 환경이 복잡하고 물류 공급 사슬이 분산되면서 소비관념의 차이로 이 지역의 지불방식이 제한되어 국가 간 무역과 관세 정책의 차이도 이를 위해 이 지역의 전기 시장 개발에 어려움을 겪고 있다.

물류의 문제.동남아시아에서도 물류는 현재 가장 약한 고리 중 하나다.필리핀 인도네시아 이들 국가들은 교통이 불편하여 낙후된 물류 시설이 전기상의 발전을 가로막았다.이들 지역에서 배송상품을 필요로 하는 시간이 흔히 길다. 예를 들면 본토제품이 인도네시아 자와 섬 밖까지 배달되는 곳은 10일 이상 걸린다.

또 동남아 시장의 지급 생태는 여전히 비교적 약하다.통계에 따르면 현재 동남아시아 25세 이상, 1억 5000만 명 이상이 은행계좌가 없다. 특히 필리핀, 베트남, 인도네시아 이들 국가들이 절반 이상 은행계좌가 없다.동남아 지역에서 지불방식을 선으로 지불하는 위주로 선상 지급을 위주로 하는 전자상경제에 대해 큰 장애가 있다.

지불방식의 차이도 각국의 소비문화의 차이를 반영한다.동남아시아 지역의 소비자는 선상 소비의 형식 수용도가 낮고, 전상 시장이 성숙한 유럽과 미국들보다 안전감이 부족해 선상에서 안전성이 부족해 선상에서 현금 지불을 선호하고, 한 손으로 돈을 지불하는 것이 편애선이다.

물류와 지급시설이 부족한 문제는 모두 상가가 동남아시아 발전의 경로전상들에게 많은 어려움을 가져왔고, 국경전상들은 동남아시아시장을 점령하고 싶어하고, 사업가들은 여전히 막중하다.

세계 의상 모자 망에 주목해 주세요.