고유가 충격 전통 자동차 와 방직 의류 나 영향 을 받다

유가 100달러가 소비 관련 업계에 어떤 영향을 미치고 조만간 투자자들이 가장 관심을 갖는 화제 중 하나다.

유가 상승은 소비 영향이 상대적으로 체후되다

어제 (3월 11일), 국가통계국이 발표한 경제 데이터는 2월 CPI 가 4.9%에 달했다.

고유가 시대가 다가와 소비 가격지수에 대한 압력이 커졌다.

중국사회과학원 세계경제와 정치연구소 국제금융연구센터는 최근 발표한 연구보고서에서 장기적으로 석유가 중요한 생산자료로서 원가 상승은 사회경제에 상대적인 가격 변화를 가져올 것이라는 점에서 직접적인 영향을 미치는 것이다. 한편, 요소는 감소와 가격 상승을 촉진하고 중앙은행화폐 정책의 변화를 촉진하고 생산출산과 가격 수준을 가져온 제2차 변화는 간접적인 영향을 미친다.

반면 화창증권은 거시월보에서도 유가 급격히 국내 물가 영향에 대해 고발했다고 밝혔다.

이는 주로 중국이 투자 주도형 경제에 속하기 때문에 유가 상승이 중국에 대한 직접적인 영향과 최대 영향은 생산 원가와 경제 성장 원가에 있어서 인플레이션에 대한 영향 간접과 상대 침체로 작용하고 있기 때문이다.

유가 상승은 소비에 관한 각 업계의 영향과 크기가 같지 않다.

업계 인사들은 일반적으로 고유가 시대가 다가올 때 의식주점 4대 소비가 가장 먼저 영향을 받는 것은 ‘ 행 ’ 과 ‘ 옷 ’ 이다. 전통자동차나 방직 의상이든 원유에 대한 수요에 직접적으로 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

자동차 업계는 최근 2년 동안 비교적 큰 등급의 우시장을 겪었지만, 2011년 이 업계에 대한 시장의 태도에 미묘한 변화가 발생했고, 특히 유가 파백 후, 업계 인사들은 전통자동차 업계의 발전에 대해 우려를 표했다.

절상증권 연구원 마춘노는 석유 가격이 자동차 업계의 전반적인 부정적인 수치를 보이고 있다고 지적했다.

우선 자동차 타이어, 플라스틱, 유리 등은 모두 석유를 원료로, 원유 가격의 변동은 공업품 가격의 변동을 이끌 것이다.

전체적으로 유가 상승이 타이어, 유리가격 상승을 일으킬 경우 업계 중 각 업체의 털 이율은 모두 다르다.

또 원유 가격의 상승도 다른 원가 상승을 야기하고, 운송 원가, 전기값 등이다.

그 다음으로 완제품 기름 가격의 변화는 자동차의 사용 비용에 영향을 끼쳐 소비자의 이익에 영향을 끼쳐 자동차 판매량에 영향을 미친다.

전체적으로 보면 완제품 유가가 용차 판매량에 대한 부정적인 영향이 더 크다.

일반적으로 생산자료를 사용하는 상용차에서는 유가 상승 영향이 상대적으로 적었다.

그러나 마춘노는 유가 상승이 어느 정도 적극적인 역할을 할 수 있다고 동시에 밝혔다. 예를 들어 소비자들이 소비 습관을 바꾸는 것.

유가와 정책의 이중 영향 아래 미래에너지 절약과 신에너지 자동차가 더욱 주목된다.

상대적 전통 자동차 업계, 유가 맞다

영향은 단기간 내에 그리 뚜렷하지 않을 것이다.

그러나 장기적으로 유가가 고위를 유지하면 석유를 원재료로 하는 화학섬유기업과 그 하류 기업에 대해 의심할 여지가 없다.

중국 제일방직망 총편집장은 ‘일일경제뉴스 ’ 기자에게 유가가 방직산업사슬의 영향에 대해 두 부분으로 나뉜다. 하나는 직접적인 영향, 즉 화학섬유 등 석유를 원재료로 직접 사용한 기업의 영향, 유가가 지속적으로 상승하면, 화섬유기업은 가격 인상을 통해 원가를 전가하는 압력, 둘째는 간접적인 영향으로 국내 외적 수요가 지속적으로 감소할 수 있으며, 이내에 포함된 각종 기업의 주문 하락을 초래할 수 있다.

그러나 왕진은 물론 유가 상승이 화섬유기업으로 전개되는 과정이 적어도 몇 달 정도 걸린다고 강조했다.

당분간 기름값이 급격히 오르는 것은 아직 화학섬유업체의 원가가 상승하지 않았고, 지난해 이후 화학섬유 제품 가격은 이미 크게 오르고 있어 최근 총체적으로 진탕세를 유지하면서 유가 상승으로 대규모 가격을 올리지 않았다.